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 Purple Rain.

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Djeeper

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MensagemAssunto: Re: Purple Rain.   Ter Set 17, 2013 12:49 pm

Para ficar ainda com uma idéia o revestimento da tampa da mala tinha os pinos de fixação todos partidos e mal se segurava agora estão assim.

Tudo direito.

E já agora vejam as colunas de som antigas,

Não é de dar cabo do antigo dono, fico impressionado como há pessoas que não ligam nada aos carros que têm, basta somente um pouco de cuidado para que as coisas durem muito, como não ligam patavina é fácil depois vir criticar que o carro isso ou aquilo.
Abraços.

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MensagemAssunto: Re: Purple Rain.   Ter Set 17, 2013 1:32 pm

Djeeper, este é o tópico que venho espreitar quase todos os dias, vai ficar impecável a máquina Smile
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Ed.Sousa

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MensagemAssunto: Re: Purple Rain.   Ter Set 17, 2013 4:00 pm

Nem mais, o problema e deixar andar , e depois dizer mal é fácil , depois do que vi o meu e o do meu colega fazer no CTTO garanto que não se nega a nada no TT . Avarias têm todos, a é que mimalhos .

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Djeeper

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MensagemAssunto: Re: Purple Rain.   Ter Set 17, 2013 4:21 pm

Isso é mesmo de cada um.
O mínimo que se pode fazer é manter em condições, veja-se por uma simples chave. O carro foi-me entregue somente com uma chave e um comando, este último não funciona ou seja, para abrir há que meter a chave no canhão da fechadura, sendo que o problema não é esse mas sim o facto de se perder essa chave ou esquecer dentro do carro "caput". Pois bem isso é desmazêlo e negligência.
Mandei comprar uma chave nova na JEEP cá em Portugal e também um canhão da ignição visto que a chave sai do mesmo em qualquer circunstância.
Pois bem,
Parte número 5013807AA (Chave Mestra) 100,73€
Parte número 5083915AB (Canhão da Ignição - Kit) 133,23€

Mandei vir dos EUA e a chave ficou com os portes 43,33€ (Original)



O Kit de Reparação do Canhão ficou em 25,91€



Resta agora encontrar quem programe a chave, sendo como uma segunda chave e não um clone da primeira pois assim permite-me fazer outras sem a intervenção do concessionário ou da Máquina OBDIII, na mesma forma os dois comandos à distância Preto e Cinza, consegui por oferta o Cinza mas nenhum deles funciona.

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JoaoGFR

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MensagemAssunto: Re: Purple Rain.   Ter Set 17, 2013 5:34 pm

Muito bom trabalho que tens vindo a efectuar na maquina! Está a ficar impecavel.
Quanto ao preço das peças na Jeep é simplesmente incrivel quando comparado com os preços nos USA... mas pela negativa! E ainda por cima, na maior parte dos casos nem têm em stock e tens que encomendar e esperar...

Quanto á programação da chave pelo que li parece-me que, se não tiveres um comando a funcionar, só consegues reprogramar a chave na marca...

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Ed.Sousa

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MensagemAssunto: Re: Purple Rain.   Ter Set 17, 2013 8:00 pm

Vê se ajuda

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MensagemAssunto: Re: Purple Rain.   Ter Set 17, 2013 9:44 pm

Olá Ed,
Foi o que eu vi, como não tenho duas chaves tenho de me sujeitar a marca, mesmo também pelos comandos.
Obrigado mesmo assim.

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MensagemAssunto: Re: Purple Rain.   Qua Set 18, 2013 3:02 pm

E continua a história,
Desta vez foi ao substituir as dobradiças da porta do condutor que apresentavam uma enorme folga eis que partem-se dois dos parafusos Mad .

E não se fez muita força contudo o resultado foi...

Agora tive de arranjar mais dois para substituir, furar os antigos e passar o "macho" para fazer rosca e aplicar. Não imaginam o trabalho que é por um carro desses impecável.
Abraços.

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Última edição por Djeeper em Qua Set 18, 2013 4:30 pm, editado 1 vez(es)
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MensagemAssunto: Re: Purple Rain.   Qua Set 18, 2013 3:16 pm

Realmente está a dar luta, mas depois de concluida a obra vai valer a pena!  

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MensagemAssunto: Re: Purple Rain.   Qua Set 18, 2013 3:35 pm

Quando se gosta não se cansa...

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MensagemAssunto: Re: Purple Rain.   Sex Set 20, 2013 11:42 pm

Meus Caros Amigos,
Hoje chegou ao fim mais uma maratona mas está quase pronto, penso que segunda termina uma fase importante.
Ora bem, não tirei muitas fotos pois distraído com o trabalho esqueci essa parte  
Comecemos então pelo facto do Jeep custar e pegar o que identifiquei como sendo excesso de entrada de ar no sistema, tal foi fácil de ver bastou eliminar o filtro e meter uma mangueira transparente e via-se perfeitamente as bolhas de ar a passar, voltei a conectar o filtro e tal situação mantinha-se pelo que eliminei o filtro de gasóleo como causador dos problemas, restando assim o depósito e o módulo de pesca. Retirei o depósito et voi lá!!! Descoberto o problema, o gasóleo estava tão sujo, mas tão sujo, que tinha partes que mais parecia gelatina, tal entupiu a pesca, nomeadamente a rede que fica no fundo do módulo. Foi tudo limpo e lavado de forma que voltei a experimentar o módulo (bóia e tubo de pesca) dentro de um recipiente com 5lts. e só deixei o módulo um pouco de nada mergulhado, do tipo andar no fim da reserva e o carro portou-se bem, pegava logo a primeira e de estalo. Voltei a montar tudo dentro do depósito e tudo para o sítio, continuando sem problemas. Resumindo verifiquem o estado do depósito do combustível quando forem fazer uma revisão a fundo  
Quanto ao restante foi substituir a fita do air-bag localizada no volante pois a luz acendia no tablier. O pior foi retirar o volante que estava agarrado e eu não tinha um saca para tal, muito esforço e pancadas e saiu, substituindo a fita voltou tudo como devia ser, luz apagada. Very Happy 
Deixo aqui um foto de como ficou o cabo das velas de aquecimento após ter sido substituído.

Logo que possível porei mais algumas fotos que fui tirando, principalmente de como estava o gasóleo no depósito, parecia esgoto What a Face

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MensagemAssunto: Re: Purple Rain.   Seg Set 23, 2013 3:34 pm

Olá Amigos,
Como tinha prometido cá vão as fotos que retirei do depósito e do sistema que montei para testar a entrada de ar. Espero que possa servir para aqueles que amanhã experimentem o mesmo problema. Por fim tenham em atenção ao Gasóleo que metem nos vossos Jeeps nem tudo o que anda pelo mercado é fidedigno.

Sistema para teste.

Abraços.

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MensagemAssunto: Re: Purple Rain.   Seg Set 23, 2013 4:02 pm

Boas,

Djeeper mas o gasóleo da BP e da Galp é tão caro Sad
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Djeeper

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MensagemAssunto: Re: Purple Rain.   Seg Set 23, 2013 5:40 pm

ricardodacosta1 escreveu:
Boas,

Djeeper mas o gasóleo da BP e da Galp é tão caro Sad
Caro Ricardo,
Sou sócio do ACP e sempre que posso exerço o direito ao desconto que tenho de 0,06€. Sei que não é muito mas acredite que compensa as chatices mais tarde.
Abraços.

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MensagemAssunto: Re: Purple Rain.   Seg Set 23, 2013 5:44 pm

Já não é o primeiro a alertar-me para esse facto, mas efectivamente os meus carros sempre andaram com estes gasóleos mais baratos, e até à data nunca tive qualquer problema.

Por norma atesto os carros sempre que meto gasolina, e num depósito inteiro faz uma diferença muito grande.

Abraço
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MensagemAssunto: Re: Purple Rain.   Ter Set 24, 2013 1:28 pm

A saga continua...
Depois de ter detectado óleo no tanque de expansão (sistema de refrigeração) imaginei logo que tinha problemas no permutador ao que mandei desmontar, espanto do meu mecânico é que já tinham feito um by pass ao que iremos verificar se aumenta o óleo e vamos lavar o sistema, queremos crer se tratar ainda de vestígios no sistema.
Hoje fui dar uma volta e notei que tem potência e sobe bem até as 2000RPMs a partir daí vira pastelão e custa mesmo a subir de rotação. Desconfio que seja o Injector Piloto que entregou a alma ao criador mas não queria mudar nada antes de por na máquina e confirmar tal situação. Pergunto se esse injector tem problemas não acende a luz avisadora do "check engine"? Há forma de o testar com um multímetro sabendo os valores que devem dar em termos de resistência?
Agradecia me enviassem dicas.

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MensagemAssunto: Re: Purple Rain.   Ter Set 24, 2013 4:06 pm

Djeeper, pelo que tenho lido tu é que nos tens dado dicas Smile

Não percebo muito de mecânica, mas estou mortinho para ver o "Mal amado" como deve ser, imagino que já falte pouco.

Abraço,
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MensagemAssunto: Re: Purple Rain.   Ter Set 24, 2013 4:11 pm

Djeeper escreveu:
A saga continua...
Depois de ter detectado óleo no tanque de expansão (sistema de refrigeração) imaginei logo que tinha problemas no permutador ao que mandei desmontar, espanto do meu mecânico é que já tinham feito um by pass ao que iremos verificar se aumenta o óleo e vamos lavar o sistema, queremos crer se tratar ainda de vestígios no sistema.
Hoje fui dar uma volta e notei que tem potência e sobe bem até as 2000RPMs a partir daí vira pastelão e custa mesmo a subir de rotação. Desconfio que seja o Injector Piloto que entregou a alma ao criador mas não queria mudar nada antes de por na máquina e confirmar tal situação. Pergunto se esse injector tem problemas não acende a luz avisadora do "check engine"? Há forma de o testar com um multímetro sabendo os valores que devem dar em termos de resistência?
Agradecia me enviassem dicas.
Boas amigo e parabéns pelo excelente trabalho que está a realizar, quanto ao injector piloto não acende nenhuma indicação no painel, normalmente quando não estão bons apresentam o sintoma que descreves.

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CumprimenTTos
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MensagemAssunto: Re: Purple Rain.   Qua Set 25, 2013 3:37 pm

Continuando os serviços...
Hoje fui ao representante da marca para fazer algo que não consigo encontrar fora da marca ou seja, reprogramar os comandos a distância e ainda programar uma segunda chave. Pois bem, lá chegando na Cibercar fui logo atendido e enviaram logo o meu carro para proceder ao serviço e isso sem me dar orçamento, confesso que não gosto nada disso, esperei cerca de 1:30Hrs. e veio o carro com o comando cinza (2.º) e o comando negro (1.º) reprogramados e mais uma chave mestra a funcionar, levando em conta que tinha levado o comando que veio no carro mais um negro e um cinza foi justamente o que veio com o carro que estava avariado e não aceitava programações enquanto os demais que haviam me cedido (amigos) ficaram 5* e a chave tinha a levado em bruto e eles mesmo a cortaram e programaram. A conta pensei que fosse vir muito pior mas ficou em €43,00 ao que não me queixei visto serem eles os exclusivos nisso.
Resta-me agora ver a fuga de óleo da cambota que o meu mecânico recusou-se a consertar pois não tem ferramentas para "comboios" como ele disse. Se alguém souber de alguma casa que faça esse serviço não se acanhe em indicar.
Abraços.

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MensagemAssunto: Re: Purple Rain.   Qui Set 26, 2013 9:53 am

Isso esta no bom caminho , já falta pouco para desfrutares do teu índio.

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MensagemAssunto: Re: Purple Rain.   Qui Set 26, 2013 9:39 pm

Obrigado a todos pelo os incentivos mas ainda falta muito para que fique impecável.
Hoje mesmo já mudei a cava da roda dianteira do lado direito que tinha um buraco a frente, fui ainda carregar o A/C mas como não podia deixar de ser tinha um tubo roto, no caso o que liga o compressor ao condensador isso porquê há uns espanssores entre esse tubo e outros, como não existia eles roçavam entre si até que rompeu. Descobri ainda que do lado do condutor não está a balancear o ar frio com o quente e como tal tenho um cabo de obras pela frente.
De tudo ainda hoje levou uma bateria nova, a marca recomenda 95Ah e 800A mas optei por algo melhor e levou uma VARTA 100Ah e 900A, agora mal toca pega logo.
Por fim descobri que tenho fuga de pressão no tubo (ver foto) que liga a admissão por terem rompido a rosca dos dois parafusos que ali tem.

O carro faz um zumbido na transmissão à frente mas ainda não descobri do que possa vir a ser ou mesmo se é dos pneus mas penso que não, cheira-me a rolamentos ou cruzetas. Como não tenho termo de comparação cá no Norte fica complicado.

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MensagemAssunto: Re: Purple Rain.   Sex Set 27, 2013 4:10 pm

Boas,

Djeeper sou de Vizela, quando quiseres vir cá beber um fino, podes comprara com o meu.

Abraço
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MensagemAssunto: Re: Purple Rain.   Sex Set 27, 2013 4:16 pm

ricardodacosta1 escreveu:
Boas,

Djeeper sou de Vizela, quando quiseres vir cá beber um fino, podes comprara com o meu.

Abraço
Aceito o convite e assim sempre é um pretexto para uma saída em TT.

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MensagemAssunto: Re: Purple Rain.   Qui Out 03, 2013 12:51 am

Amigos,
Vou fazer um pequeno update do que ocorre no meu, agora, Purple Rain. Pois bem, neste momento já tem a pintura nova e apesar de ainda faltar alguns pormenores na mesma não posso me queixar que esteja mal. De toda forma ainda falta meter os Logos e assim arrematar o que esta a ser um trabalho herculesco para recuperar um Jeep que foi muito mal estimado.
Vou substituir os cubos dianteiros para remover de vez o barulho que vem do rolamento dianteiro esquerdo e já que se substitui um vão os dois. Isso por conselho do Sr. Jorge aqui da Póvoa de Varzim que é especialista em caixas automáticas. Foi nesse contexto, ao pedir para ver os níveis que descobri mais uma, o Jeep não tem óleo de transmissão original dada a espuma que faz no mesmo e isso sem falar no "patinar" exagerado que faz, tudo passível de ser regulado e posto como deve ser. Vou aproveitar ainda para substituir o retentor da cambota traseiro visto que está a deixar passar óleo e pinga alguma coisa. Ao falar com ele soube que o sócio tem um igual ao meu num estado irrepreensível e agora preparem-se: Tem médias de 9,5L/100 urbanos!!! Tudo porquê mantém o carro sempre nos conformes, verifica sempre a pressão dos pneus e anda com 4 próprios para estrada e não TT visto que aumenta muito o consumo, tem a caixa automática e as transmissões sempre em com valvolina nos níveis e indicadas, tudo o que se deve fazer.
Logo que puder eu vou postar algumas fotos para verem os processos.
Abraços.

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MensagemAssunto: Re: Purple Rain.   Qua Out 09, 2013 1:25 pm

De referir que há aqui muito sitio que se come muito bem Smile
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MensagemAssunto: Re: Purple Rain.   

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